Le Schnellboot ou « E-Boat », comme l'appelait l'Amirauté britannique (E pour ennemi), était un adversaire redoutable, à bien des égards incomparable en détail avec les bateaux des autres nations.
Rien que par sa taille, le E-Boat était beaucoup, beaucoup plus grand. Les bateaux alliés avaient tendance à mesurer de 70 à 80 pieds de long, le E-Boat 115 pieds, et les lois de la physique, bien que complexes, favorisent une coque plus grande pour la vitesse qu'une plus courte.
L'ingénierie allemande leur conférait également un autre avantage : lorsque la vitesse atteignait 25 nœuds, un mécanisme de manivelle actionnait 2 gouvernails latéraux pour qu'ils s'évasent, symétriquement vers l'extérieur à 30 degrés, créant un espace creux rempli d'air, le soi-disant effet Lürssen. Cela offrait trois avantages distincts : une vitesse accrue, une réduction du sillage révélateur du bateau en pleine vitesse, et enfin, cela stabilisait le bateau dans un plan plus efficace, laissant le navire moins immergé dans l'eau, très utile dans les eaux infestées de mines et de torpilles et remarquable pour un bateau pesant 100 tonnes !
Contient : six E-boats (3x S-38 & 3x S-100)