Bienvenue à la troisième partie de ce méandre d'omnishambles de hobby, où moi, un hobbyiste semi-compétent mais très paresseux, endure le processus de complétion d'une force du Deutsche Afrika Korps (DAK) pour le très agréable jeu de guerre miniature Bolt Action. Je vais vous mettre au courant. Ma force est assemblée mais seuls les fantassins sont peints et soclés. Il ne reste donc plus que les véhicules et l'artillerie suivants qui traînent non peints dans le garage. J'ai :
● Panzerkampfwagen III Ausführung J (désormais appelé "le Panzer" car cet article a une limite de caractères)
● Leichter Panzerspähwagen, alias le Sd.Kfz. 222 (désormais appelé le 222 pour les mêmes raisons)
● Opel Blitz (désormais appelé l'Opel car je suis un peu paresseux)
● Flak 38 (désormais appelé le 38 car j'oublie toujours si Flak prend un C et je ne veux pas m'en soucier tout au long de l'article)
Danser avec le Dunkelgelb.
En y réfléchissant, je dois rendre ce processus aussi facile que possible. Étant un joueur avant d'être un peintre et n'ayant pas un grand amour pour l'application de pigment, je dois me « gamifier » le cerveau avant de pouvoir « gamifier » mes modèles. Je sais que chaque étape ajoutée au processus de peinture est une excuse de plus pour procrastiner. À mon avis, rapide et facile signifie devenir un peu « grimdark ». Bien que ce terme soit souvent associé à Warhammer 40K, NE PANIQUEZ PAS – je ne peindrai pas mes chars en bleu, je n'ornerai pas mes bonshommes d'amis crânes flottants mécaniques, ni ne ferai l'éloge des figures paternelles les plus terribles. Au lieu de cela, je m'inspirerai librement des tons sépia sales, abîmés, des premières illustrations de Warhammer 40K, car peindre salement est bien plus facile que de peindre proprement. Juste... suivez-moi là-dessus, d'accord ?
De plus, une petite remarque sur les Speed Paints et les véhicules. Je pense que ces produits brillent lorsqu'ils sont appliqués sur des surfaces texturées ou dans des zones avec des plis et autres où les ombres peuvent s'accumuler. Malheureusement, je n'ai pas encore réussi à les utiliser sur de grandes surfaces planes comme les véhicules. J'ai vu d'autres personnes qui ont eu du succès à cet égard, mais je vais les ignorer pour cette partie du projet.
Donc, avec un plan vague en tête – c'est-à-dire un effort minimal, maximum BoJack Horseman en arrière-plan, je vais apprêter mes véhicules en... (Google l'orthographe) Dunkelgelb. C'était la couleur utilisée par les Allemands pour apprêter leurs gros véhicules dans la vie réelle et elle est facile à trouver dans de nombreuses gammes de peinture comme apprêt et couche de base. Ma gamme de prédilection pour les apprêts a toujours été Vallejo. J'ai un blanc, un noir et un gris qui ont toujours été performants et ont donné une belle finition à travailler à un prix abordable. Cela dit, j'ai été plutôt impressionné par la gamme de peintures acryliques AK 3e génération récemment, alors je pense qu'il est temps de donner une chance aux apprêts AK et je prends leur (copie et colle d'en haut) apprêt Dunkelgelb.
C'est là que j'aliène une grande partie des lecteurs avec ces mots immortels : « J'ai décidé d'utiliser mon aérographe, mais vous pouvez absolument le faire à la main pour le même résultat. » Écoutez, je suis chroniquement paresseux, bien sûr, j'ai acheté un aérographe. C'est un modèle bon marché, mais il est parfait pour l'apprêt et c'est tout ce dont j'ai besoin, car je ferai le reste à la main. Je charge l'apprêt AK et je commence à pulvériser. Il s'avère que l'apprêt AK est si fidèle au théâtre d'opérations nord-africain qu'ils ont décidé d'inclure du sable dans la peinture. Le résultat était si grumeleux et bosselé que mes véhicules ressemblaient à des propriétaires précédents de Nurgle. Perplexe, j'ai secoué à nouveau le pot avec soin, ajouté un peu plus de diluant, et j'ai obtenu exactement le même résultat. Oh là là. Avant de critiquer le produit, je dois dire que j'ai peut-être eu une mauvaise bouteille ? Je sais que cela peut arriver de temps en temps, mais quand même. J'ai été surpris étant donné mes expériences positives avec leurs peintures de 3ème génération, mais le pire, c'est que je me retrouvais avec un 222 d'apparence très malade. Heureusement, j'ai remarqué le problème après le premier véhicule, alors j'ai arrêté là, mais maintenant je devais changer de stratégie. Il était temps de revenir à mon Vallejo éprouvé, qui a également un apprêt équivalent (j'essaie très fort de me souvenir de l'orthographe) Derkaghngerber, le Vallejo German Dark Yellow – leur équivalent au Dunclegavin se pose à merveille et sèche avec une belle finition. J'ai envisagé de poncer le 222 pour enlever ces grumeaux et ces bosses, mais c'est à peu près dans les limites de ce que je peux appeler « vieillissement », alors je vais le laisser tel quel. Un homme meilleur ne le ferait pas. En quelques pulvérisations, mes véhicules sont alignés (en grande partie) comme s'ils sortaient directement de l'usine. Il ne reste plus qu'à les faire ressembler à des véhicules qui sont revenus du champ de bataille.
Vaincu par les décalcomanies
Je ne me suis jamais préoccupé des décalcomanies en jouant à d'autres jeux de guerre, car elles me semblaient toujours offrir un faible rapport effort/récompense. Dans un rare cas de clairvoyance, j'avais raison. Bien joué moi du passé, mes condoléances à moi du présent. Pour ceux qui l'ignorent, une décalcomanie est, en termes simples, un autocollant activé par l'eau. Elle se présente sur un mince support cartonné que l'on découpe puis que l'on humidifie. Après un court instant, la décalcomanie peut être glissée du support sur un modèle à l'aide d'un pinceau humide. L'idée est que c'est beaucoup plus facile que de peindre à main levée toutes ces marques d'identification. Depuis que je joue à Bolt Action, j'ai mis un orteil hésitant dans les eaux troubles des fluides de fixation de décalcomanies et, dans l'ensemble, mes expériences ont été déchirantes.
Voici donc mon processus basé sur quelques vidéos YouTube que j'ai regardées juste avant de me lancer :
● Mouiller une éponge et appliquer le décalque face vers le haut sur l'éponge mouillée. Attendre environ 30 secondes.
● Appliquer le fixateur de décalques Vallejo sur la zone où le décalque est destiné. Je ne sais pas à quoi ça sert, mais toutes les vidéos que j'ai vues l'utilisaient et je suis une mouton, je suppose, alors je l'ai fait aussi.
● Une fois prêt, prendre un pinceau humide et essayer de déplacer légèrement le décalque. S'il ne bouge pas, attendre un peu plus longtemps jusqu'à ce qu'il le fasse.
● Ramasser le support avec le décalque dessus avec une paire de pinces en utilisant votre main non dominante, prendre un pinceau avec votre main dominante, et tenir le modèle stable avec cette main.
● Faire glisser doucement le décalque sur le modèle et réaliser qu'il est à l'envers.
● Essayer de ne pas paniquer en réalisant que le décalque ne bouge plus lorsque vous appliquez une pression avec le pinceau humide.
● Envisager d'utiliser un outil plus robuste. Appliquer une pression similaire avec la pointe des pincettes métalliques. Constater que le décalque est maintenant déchiré.
● Rester calme et tenter d'ajuster le décalque déchiré qui glisse maintenant en douceur partout où il est dirigé. Se dire que ça ira une fois que vous aurez appliqué le vieillissement.
● Retourner le modèle pour appliquer le décalque de l'autre côté. Réaliser qu'en faisant cela, vous avez mis votre doigt sur le premier décalque qui est maintenant collé à vous.
● Proférer des jurons de votre zone de confort ou d'autres termes appropriés de grande angoisse.
● Retirer et jeter le décalque à l'envers, déchiré, collé au doigt.
● Répéter jusqu'à épuisement des décalques nécessaires.
Après avoir finalement obtenu quelque chose qui s'approchait de ce que je cherchais, j'ai laissé sécher le décalque, puis j'ai appliqué quelques couches de vernis par-dessus. Cela aide à fondre les bords du décalque dans la surface du modèle et à éviter qu'il ne ressemble à un autocollant. Au fait, je ne prétends pas que mes décalques sont entièrement historiquement exacts dans leur sélection ou leur disposition. J'ai regardé l'illustration de la boîte et quelques photos de référence et j'ai un peu "vibré" avec. N'oubliez pas, je ne présente pas ces modèles à des fins compétitives ou éducatives. Je ferai cependant des bruits de moteur en les poussant sur la table de jeu pendant que j'essaie de déborder mes amis. Il est juste de dire qu'ils "ont l'air à peu près corrects", mais qu'ils ne résisteront probablement pas à un examen minutieux du haut commandement.
Vieillissement des véhicules
La première étape consiste à peindre les pneus, donc je fais simple avec le noir caoutchouc AK 3ème génération. Petite parenthèse, j'aime beaucoup quand les noms de couleurs de peinture me disent à quoi elles servent. Réfléchir est souvent difficile et ne vaut pas l'effort. J'utilise la même couleur pour les chenilles parce que bon. Peindre des chenilles de char est souvent assez délicat et le Panzer ne fait pas exception. Essayer de peindre ces rayons complexes avec peu de marge de manœuvre est un défi, mais j'y arrive finalement... et tout ce qui est autour aussi, mais ne vous inquiétez pas, ça n'a pas d'importance. Je fais aussi un léger brossage à sec autour des panneaux de Dorklesnorkle avec du Vallejo Pale Sands. Je fais cela rapidement et légèrement juste pour des rehauts faciles.
Ensuite, nous pouvons faire la seule partie de la peinture que je qualifierais volontiers de amusante. Je prends du Vallejo Metal Color Steel et j'arrache un morceau d'éponge – le type que l'on trouve dans les blisters de miniatures. À l'aide d'une pince à épiler, je trempe l'éponge dans la peinture, puis je l'écrase sur une serviette en papier pour enlever la majeure partie de la peinture. Ensuite, je tamponne légèrement le char pour créer des éclats. Il existe des moyens beaucoup plus réalistes d'obtenir cet effet, mais aucun n'est plus rapide. Je me concentre sur les zones du char où les éclats sont probables, c'est-à-dire le long des bords, près des endroits où l'équipage s'asseoirait ou grimperait, et le long du bas où les pierres et autres seraient projetées par le convoi devant. Assurez-vous d'appuyer légèrement pour donner un effet moucheté et non trop lourd, ce qui laisserait un effet de tache. Je répète ensuite cette étape avec quelques nuances de beige et de marron clair appropriées à la biome pour simuler un peu de saleté et de crasse.
Le Lavage Auto
Ensuite, nous devons lier ces nuances entre elles, de sorte qu'elles subissent toutes un traitement intensif avec le lavis sépia Vallejo. Cela aide à créer des ombres, à ajouter une saleté générale et à harmoniser les couleurs d'écaillage. Je fais attention à ne pas laisser le produit s'accumuler trop, car cela donne toujours un aspect étrange sur les modèles réduits. Si je sens qu'une zone s'accumule trop, j'essuie mon pinceau sur une serviette en papier ou sur le derrière du pantalon de ma partenaire si je pense qu'elle ne le remarquera pas, puis j'aspire le liquide accumulé avec le pinceau maintenant vide. De là, j'utilise un peu de peinture acrylique AK Russian Blue Lights pour repasser sur le verre comme les phares, etc., et... C'est à peu près tout. Ils ont l'air... Tout à fait bien, en fait.
Écoutez, si je participais à un concours de peinture avec ça, on me chargerait dans un vrai char et on me tirerait par la fenêtre. Ils ne sont pas incroyables, mais ils auront l'air plutôt bons une fois soclés. Pour cela, je suis la même recette que j'ai concoctée avec mon infanterie. C'est du AK Interactive Terrains – Sable du Désert avec une pincée de vieille terre pour obtenir une variété de textures. Enfin, je passe deux couches d'apprêt Vallejo German Dark Yellow sur les jantes et c'est terminé. Un coup de vernis mat Army Painter offre une dernière couche de protection contre les doigts pleins de Doritos et les voilà sur l'étagère.
Bilan
J'espère que cela aura été instructif pour ceux d'entre vous qui sont découragés par l'effort que représente le wargame. Si vous débutez, il est facile de s'imposer des normes irréalistes et de se sentir rapidement dépassé ou découragé avant même que la peinture ne touche votre pinceau. C'est particulièrement facile si vous vous aventurez sur Youtube et tombez sur ces peintres de haut niveau au début de votre intérêt. Il existe des talents incroyables en peinture et en modélisme, mais rappelez-vous qu'eux aussi ont commencé en bas et qu'il faut du temps et de la pratique pour arriver au sommet. Ou soyez comme moi et abandonnez ces normes de perfection exigeantes pour vous installer dans votre propre zone de confort. Quelle que soit la manière dont vous décidez de pratiquer votre hobby, assurez-vous de ressortir avec un gain net de satisfaction.
Cela dit, il est temps de faire passer ces gaillards du terrain de parade au champ de bataille.
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