La classe Littorio fut la première nouvelle classe de cuirassés italiens depuis près d'une décennie lorsque le travail de conception commença en 1930. Initialement conçue pour rester dans la limite de 35 000 tonnes du Traité de Washington, le déplacement final était d'un peu plus de 40 000 tonnes. En plus d'être de beaux navires, la classe Littorio comprenait un certain nombre de nouvelles caractéristiques, y compris des canons à grande vitesse. Ils furent probablement les premiers des « cuirassés rapides » qui allaient dominer la conception des navires capitaux à la fin des années 1930 et au-delà. Le Vittorio Veneto connut un service étendu pendant la Seconde Guerre mondiale, participant aux batailles du cap Spartivento en novembre 1940 et du cap Matapan en mars 1941. Bien que frappé par une torpille lors de ce dernier engagement et de nouveau plus tard grâce à un sous-marin britannique, il échappa indemne au raid britannique sur Tarente en novembre 1940. L'année 1941 et le début de 1942 furent consacrés à tenter d'attaquer les convois britanniques en route vers Malte, jusqu'à ce que des pénuries de carburant mettent fin à ces activités. Lors de l'armistice de 1943, il fut rendu aux Alliés après le retrait de l'Italie de la guerre, passant les trois années suivantes sous contrôle britannique en Égypte. Par la suite, il fut attribué à la Grande-Bretagne comme prise de guerre et fut mis à la ferraille. Maquettes fournies non assemblées et non peintes