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| En 1935, l'USAAC voulut construire un potentiel bombardier intercontinental, un « Gardien de l'hémisphère », et accorda à Donald Douglas un contrat pour construire le plus grand bombardier du monde. Les bases du bombardier intercontinental avaient été jetées au cours des deux décennies précédentes par les courageux pilotes militaires et civils qui risquèrent leur vie pour établir de nouveaux records de distance et d'endurance. Après la Première Guerre mondiale, les futures nations de l'Axe et les nations alliées construisirent de plus gros avions et finalement, pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne et le Japon eurent l'intention de développer un bombardier intercontinental pour riposter contre l'Amérique. Bien que le XB-19 n'ait jamais volé comme bombardier intercontinental ni même comme bombardier de combat ; ses contributions en tant que « laboratoire volant » influencèrent de manière significative le développement du Consolidated B-36 Peacemaker, le premier véritable bombardier intercontinental du monde. Comme le projet XB-19 était top secret et qu'il n'y avait qu'un seul exemplaire construit, il reste peu d'informations pour les chercheurs. Au fil des ans, Bill Wolf a collecté la plus grande quantité de matériel sur le XB-19 et un certain nombre de photographies, y compris une copie de l'acceptation originale de l'avion par l'armée de l'air, des récits de première main de son premier vol et d'autres documents de l'USAAC et de la Douglas Company. Ce livre offre une histoire superbement illustrée du bombardier intercontinental XB-19 et le texte est étayé par des photographies inédites. | Prix régulier
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