Bien que les États-Unis d'Amérique possèdent un vaste territoire, la quasi-totalité de leurs alliés et partenaires commerciaux se trouvent outre-mer, et ces intérêts exigent une marine puissante pour les soutenir.
L'US Navy possédait certains des cuirassés les plus grands et les plus modernes du monde au début de la Seconde Guerre mondiale, et malgré les pertes subies lors de l'attaque japonaise sur Pearl Harbor, elle fut capable de maintenir une présence puissante dans le Pacifique. Cependant, dans les vastes étendues de cet océan, le cuirassé n'était plus le roi de la bataille. Il fut heureux pour les Américains que la poignée de porte-avions alors en service dans l'US Navy ait échappé à la destruction; compte tenu des événements ultérieurs, il est douteux qu'une force de cuirassés pure ait pu vaincre la Marine impériale japonaise.
Le porte-avions est devenu le principal atout naval américain pendant la guerre du Pacifique, qui était en grande partie un conflit entre les moyens aériens des flottes adverses. Les forces aéronavales américaines ont été mises à rude épreuve au début, mais à mesure que la puissance industrielle des États-Unis était mise à contribution, de nouveaux porte-avions et leurs groupes aériens ont été déployés en si grand nombre que l'ennemi ne pouvait tout simplement pas égaler leur force.
Les forces navales américaines étaient principalement engagées dans le Pacifique, mais certains navires de ligne et un plus grand nombre de destroyers ont été déployés sur le théâtre atlantique où leurs principaux adversaires étaient les U-boats allemands.
Contenu :
Cuirassé de classe New Mexico - USS New Mexico 1941-42
Porte-avions de classe Essex - USS Essex 1944
Croiseur de classe Northampton - USS Houston 1940
Croiseur de classe Northampton - USS Chester 1941
Croiseur de classe Portland - USS Portland 1942
Destroyer de classe Clemson x3
Avion de chasse-bombardier - F4-U Corsair x4 vols
Cartes de navires et curseurs de dégâts
Instructions d'assemblage
Les navires sont en résine et en résine Warlord