Conçu comme une évolution progressive du Bf 110 Zerstorer (« destructeur » ou chasseur lourd) bimoteur, le Me 210 a effectué son premier vol en septembre 1939. Cependant, en raison d'un manque de tests en vol suffisants avant d'être déclaré prêt au service, le Me 210 a souffert d'une réputation insatisfaisante en ce qui concerne ses caractéristiques de vol et son train d'atterrissage fragile. Après des améliorations apportées au fuselage et aux ailes, et l'augmentation de la puissance de l'avion, le Me 210 est devenu le Me 410 fin 1942.
À ce stade de la guerre, beaucoup était attendu des deux types, qui furent contraints de voler dans des cieux très dangereux au-dessus de l'Afrique du Nord et pour la défense du territoire allemand. Les deux avions furent déployés comme chasseurs lourds, chasseurs-bombardiers, plates-formes de reconnaissance et intercepteurs, et servirent au sein de différentes unités. Le Me 410 était équipé de canons de 30 mm, de mortiers de 21 cm sous les ailes et du colossal canon BK de 5 cm, destiné à frapper les bombardiers quadrimoteurs de l'USAAF qui menaçaient le Reich en grand nombre à partir de 1943.
Dans cet ouvrage, étayé par des photographies d'époque et des illustrations en couleur, Robert Forsyth raconte l'histoire complexe des Me 210 et 410, détaillant leur développement et évaluant leurs capacités en tant qu'avions de combat.