Êtes-vous fan de Formula D? L'un des jeux de course les plus renommés est sur le point de s'améliorer à nouveau avec l'ajout de deux nouveaux circuits dans la troisième extension.
Singapour -- ce circuit est une course de nuit urbaine unique en son genre, avec un mélange de virages rapides et de chicanes lentes qui mettront vos nerfs à l'épreuve et pousseront vos compétences à l'extrême ! Découvrez le circuit urbain de Singapour de nuit. Il se caractérise par des virages serrés et un nouvel aspect de la course : l'éclairage. Un défi qui exige une virtuosité technique et une adaptabilité maximale !
Les Docks -- cette piste fantaisie propose 3 itinéraires autour desquels on peut courir. Chaque itinéraire a ses propres dangers (cette piste a été lauréate du concours de conception de pistes de l'ASM). Les aficionados de la course de rue pourront découvrir une piste à haut risque sur un dock industriel au lever du soleil. Un subtil mélange d'obstacles improvisés et de routes pour un terrain de jeu mortel !
8 ans et +
2 à 10 joueurs
Temps de jeu : 60 minutes
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Un par un, cinq feux rouges illuminent un écran LED. Des super-cars aérodynamiques, d'une valeur de 15 millions de dollars chacune, grondent impatiemment sur une grille en asphalte, leurs pilotes taquinant l'adhérence. Les moteurs rugissent, les nerfs sont à vif. Les lumières disparaissent… Et c'est parti, parti, parti !
Peut-être êtes-vous un fan du jeu de course Formula D pour consulter Circuits 3 : Singapour et Les Docks, l'un de ses six packs d'extension. Cependant, comme nous l'avons mentionné dans notre première critique pour le classique moderne de Laurent Lavaur et Eric Randall, ce n'est pas seulement un jeu de société qui plaît aux aficionados de la Formule 1…
Formule D : un rapide récapitulatif
Pour ceux qui n'ont pas joué, Formula D (Asmodee) est un jeu de déplacement sur grille avec des dés, avec des éléments continus de prise de risque. Jusqu'à 10 joueurs prennent le contrôle de leur propre voiture de F1 et la font courir sur une piste à plusieurs voies. Le jeu tourne autour de leur boîte de vitesses. Au début de leur tour, le joueur décide de rester en vitesse, de monter ou de descendre. Selon sa vitesse actuelle, il lance ensuite le dé correspondant et se déplace d'autant de cases. Plus la vitesse est élevée, plus le dé est gros. La première vitesse est un dé à quatre faces, avec des points de un à deux, tandis que la sixième vitesse est un monstrueux dé à 30 faces qui va de 21 à 30.
Les joueurs ne peuvent pas simplement passer la sixième vitesse et ensuite filer sur la piste pour le reste de la course. Non seulement cela semblerait ennuyeux, mais thématiquement, cela n'a aucun sens. Dans la vie réelle, que vous soyez Lewis Hamilton ou le propriétaire d'un Reliant Regal à trois roues, vous devez ralentir dans les virages.
Heureusement, il en va de même dans Formula D – les joueurs doivent s'arrêter un certain nombre de fois dans chaque virage de la piste ou faire face à une pénalité (ils perdront des « points d'usure » de leur voiture ; soit des points génériques dans la version simple du jeu, soit des points spécifiques de différentes parties de la voiture dans les règles avancées, comme les pneus, les freins, la boîte de vitesses, etc.). Vous êtes à court de points ? Votre véhicule s'arrête en haletant et vous êtes hors course.
Par conséquent, l'essentiel de Formula D est de calculer ces dés de vitesse et de pousser votre voiture à la limite – pouvez-vous risquer de monter une vitesse et peut-être de lancer quelque chose qui vous fait dépasser le virage ? Ou jouez-vous la sécurité et roulez-vous tranquillement comme la voiture de sécurité, laissant la première place augmenter encore son avance ? "Qui ose gagne, Rodney", comme le disait si souvent Del Boy (pour en revenir aux Reliant Regal).
Que contient cette extension ?
Le jeu de base de Formula D est livré avec des composants (y compris des voitures, des boîtes de vitesses, des capacités de pilote asymétriques et les dés essentiels) et un plateau recto-verso. D'un côté, vous avez l'un des circuits de course les plus emblématiques, le Circuit de Monaco, et de l'autre, une course de rue fictive de longueur approximativement égale.
Mais nous sommes ici pour parler de Circuits 3 – Singapour & Les Docks. Il s'agit d'une extension composée d'un plateau de jeu en deux parties. Cependant, il est recto-verso, offrant deux nouveaux circuits : le Circuit urbain de Marina Bay, qui accueille le Grand Prix de Singapour, et l'autre est un chantier naval industriel. Vous pourriez comparer ce type d'extension à celles vues dans les add-ons de Ticket To Ride – vous aurez d'abord besoin du jeu de base avec ses composants.
Règles et gameplay
Le circuit de Singapour offre le même plaisir de la F1. Il y a de glorieuses lignes droites et des virages délicats à négocier – y compris les trois arrêts Carlton Millenia et trois virages redoutables en succession rapide (Suntec, Crossroads et City Hall), immédiatement après une longue ligne droite tentante de 26 cases. Vous voudrez monter en régime pour y filer, mais pas trop vite pour ne pas risquer de dépasser ou vous vous retrouverez en difficulté, obligé de freiner brusquement.
Singapour offre les sensations chaleureuses, familières et douillettes que vous ressentez avec le bon vieux Formula D. Vous pourriez sortir ce plateau devant ceux qui ont déjà expérimenté le jeu de base sans avoir besoin d'expliquer quoi que ce soit.
Cependant, si vous retournez le plateau pour découvrir Les Docks, vous y trouverez des règles supplémentaires qui pimentent un peu les choses. Ce n'est pas une course traditionnelle ; c'est une course effrénée autour des docks, donc la piste est une sorte de série de circuits sinueux. Techniquement, c'est une longue route composée de trois "boucles", chacune d'elles "commençant" en traversant la même gigantesque section de piste carrée (le segment "Hub Central", mesurant 19 cases de large sur 11 de long). Cela offre non seulement des stratégies variées, mais aussi un potentiel fantastique de carnage en milieu de course.
Les joueurs peuvent jouer un départ classique de F1 (voitures sur une grille, positionnées en léger décalage les unes derrière les autres). Cette grille se trouve en haut du Hub Central. Suivez la première « boucle » et vous reviendrez au Hub Central, mais à sa base. Traversez-le et entrez dans la deuxième « boucle » et vous arriverez au hub une fois de plus, mais cette fois au milieu. Continuez et complétez la troisième et dernière « boucle » et vous vous retrouverez en haut, de retour à la ligne de départ/arrivée.
Cependant, il existe une autre option : un départ "en ligne". Au lieu d'être les uns derrière les autres sur une ligne horizontale (puisque vous regardez la piste à vol d'oiseau), jusqu'à 10 voitures partent sur une ligne verticale, sur le côté droit du Hub Central. Et, si vous optez pour une course de trois tours, les joueurs peuvent choisir l'ordre dans lequel ils souhaitent effectuer les tours – ce qui signifie qu'ils peuvent et vont se gêner mutuellement en essayant de traverser jusqu'à 19 voies (légalement, via une longue ligne diagonale) en même temps !
Les règles habituelles s'appliquent au Hub Central : les joueurs ne peuvent pas « zigzaguer » entre les voies pour tenter de ralentir, sauf pour éviter un obstacle tel qu'un autre véhicule, ou peut-être des dégâts laissés sur la piste suite à une collision antérieure. Bien sûr, étant donné que des collisions peuvent se produire ici – surtout s'il y a 10 voitures sur la piste en même temps ! – cela devient une section encore plus dangereuse puisque vous devrez la traverser trois fois.
Les stands ne sont accessibles qu'à un endroit précis (dans un entrepôt abandonné au bout de la "boucle trois" – cela vous ramène au Hub Central). Par conséquent, si les joueurs veulent pousser leurs voitures à la limite et ensuite faire un arrêt au stand tactique pour "réparer" leurs points d'usure épuisés, ils devront envisager de terminer la boucle trois plus tôt dans la course, pour bénéficier d'un coup de fouet bien nécessaire de la part des mécaniciens.
D'autres obstacles dignes de mention vous attendent dans Les Docks. Une zone de conteneurs avec des conteneurs d'expédition encombrants bloque des sections du circuit, ce qui signifie que les conducteurs devront les éviter. De plus, une nappe d'huile a rendu une section de la piste périlleuse pour les voitures de course qui terminent leur tour sur la surface glissante. Terminez votre tour ici et vous devrez lancer le dé noir "danger" D20. Lancez un nombre égal ou inférieur à votre vitesse actuelle, et vous devrez perdre un précieux point d'usure de tenue de route !
Au premier coup d'œil, la tache d'huile pourrait même ressembler à une tache de boisson sur le plateau, mais pas de panique ; elle est censée être là. Et, comme par hasard, c'est une transition plutôt douce vers la prochaine partie de notre revue…
Composants et illustrations
Si vous avez déjà joué à Formula D, vous êtes préparé à la taille du circuit. Circuits 3 est livré avec deux plateaux principaux ; ensemble, ils sont placés côte à côte pour former une course géante. L'impression est excellente, et ils se complètent à merveille. Chaque plateau a à peu près la taille du plateau principal de jeux comme Architects of the West Kingdom, à titre de comparaison. Étant donné qu'il y en a deux, vous aurez besoin d'une table de taille suffisante pour les accueillir.
Cependant, ils se plient en six et se rangent dans une pochette en carton, ce qui fait qu'ils ne prendront pas beaucoup de place sur votre étagère ou dans votre sac de jeu. Vous aurez du mal à ranger les plateaux dans la boîte principale avec votre jeu de base Formula D et son insert par défaut.
Le côté Singapour du plateau est le véritable circuit urbain de Marina Bay. Cela recevra l'approbation des amateurs de Formule 1. Lors de la saison de F1, le Grand Prix de Singapour a lieu à 20h00 heure locale, car le climat tropical de l'endroit rend une plage horaire plus traditionnelle l'après-midi impraticable. Il est gratifiant de voir que les procédures de course sont définies après le coucher du soleil.
Des lampadaires illuminent les trottoirs des routes et des parcs qui passent sous et autour de la piste elle-même. Des gratte-ciel modernes en 3D se dressent en périphérie, leurs fenêtres éclairées. Des bateaux passent sur les eaux sombres, le long de la marina. La piste elle-même, bien éclairée, contraste avec la nuit, paraissant étonnamment lumineuse. C'est une prouesse impressionnante qu'une route grise soit le détail qui vous saute aux yeux.
Au verso, Les Docks se déroule de jour, ce qui permet d'admirer tous les détails. Il y a une ligne de chemin de fer industrielle, des usines dont on pourrait imaginer qu'elles crachent de la fumée, et des ferries chargés de conteneurs en acier. Les bordures des sections de virage, au lieu d'avoir les rayures rouges et blanches traditionnelles de la F1, sont noires et jaunes – des couleurs classiques associées à la construction. Tout cela ajoute un petit plus de saveur, vous aidant à vous sentir un peu plus en phase avec le lieu.
Réflexions finales sur Circuits 3 – Singapour & Les Docks
L'objectif de Circuits 3 – Singapour & Les Docks n'est pas de réinventer la roue. Le jeu de base est une superbe et solide expérience en soi. Tout simplement, ces deux plateaux offrent plutôt une variété merveilleuse en ce qui concerne les lieux de course. Collectionnez suffisamment d'extensions (à ce jour, début 2019, six packs "Circuits" ont été publiés, dont celui-ci, tous avec des plateaux recto-verso) et il est facile de voir comment vous pourriez créer votre propre "saison" de course ; un mode "campagne", si vous voulez.
Le circuit de Singapour pourrait plaire aux fans de course les plus sérieux, qui apprécieront la précision géographique et technique. Pendant ce temps, Les Docks pourrait attirer le joueur plus occasionnel avec son aura de Wacky Races. Peut-être qu'une comparaison plus moderne pourrait être Mario Kart de Nintendo – surtout ce Hub Central. On ne peut pas laisser tomber une banane sur la piste, mais les collisions décidées par le dé de danger laisseront des débris derrière elles.
Formula D n'est en aucun cas parfait. Circuits 3 étant une affaire courante, des défauts parallèles du jeu de base peuvent et vont se produire. C'est un grand plateau, donc la taille peut être un problème ; il peut être difficile de rattraper un leader en fuite ; les dés peuvent être cruels (mais c'est le jeu des dés).
Nous vous recommandons également d'ajouter une règle maison pour éviter la paralysie d'analyse chez ce joueur qui insiste pour compter tous les itinéraires possibles qu'il pourrait envisager pour son mouvement de 23 cases. Formula D est censé être une course impliquant des méga-voitures à indice d'octane élevé, pas une corvée à l'heure de pointe. Par conséquent, les joueurs devraient essayer de jouer rapidement pour maintenir le rythme. Nous suggérons que les joueurs devraient soulever leur voiture et compter leur mouvement au fur et à mesure, et ne sont pas autorisés à revenir sur leurs mouvements s'ils réalisent qu'ils vont entrer en collision ou dépasser leur cible. Après tout, vous ne voyez pas Sebastian Vettel faire marche arrière en pleine course, parce qu'il a décidé de prendre un virage un peu différemment…
Étant donné les niveaux de difficulté que l'on peut appliquer à Formula D, il y a toujours une grande rejouabilité. Cela signifie également que l'on peut jouer cette extension avec pratiquement n'importe quel public. Elle fonctionne aussi bien pour les jeunes enfants (ou les grands-parents !) que l'on pourrait initier aux jeux de société – c'est, après tout, une progression logique par rapport aux jeux de dés simples. Thématiquement, elle plaira aux passionnés d'automobile, ainsi qu'à ceux qui aiment prendre des risques et calculer le mouvement parfait.
Mais nous pensons que ce jeu et ses nombreuses extensions touchent également une corde sensible chez quiconque aime l'évasion. Le fait que Formula D soit livré avec une boîte de vitesses en plastique moulé basique – avec un mini levier de vitesse que l'on déplace physiquement à chaque tour – signifie que même l'âme la plus sérieuse aura du mal à contenir un "vroum !" excité et occasionnel en prenant la tête.
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