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| Le NVG couvre les sept versions du char Churchill avec leurs variations, ainsi que l'étrange canon automoteur de 1941/42, mais pas les "Funnies" ni les variantes de véhicules blindés de dépannage. Il commencera par le prototype de char A20, qui n'a jamais été couvert en détail auparavant, puis examinera les sept versions du Churchill, en particulier leurs différents canons. Ce livre abordera également le service du char en Russie et plus tard avec les armées irlandaise, jordanienne et australienne. Il traitera également du raid désastreux de Dieppe en août 1942, pour se terminer par un bref aperçu du Black Prince ou super Churchill, qui n'a été développé qu'au stade de prototype à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le Churchill est un char intéressant, très différent de tout autre char britannique de la Seconde Guerre mondiale, construit en dehors du processus normal des chars britanniques et du Department of Tank Design. Il a été construit sous l'œil vigilant du Premier ministre, dont il portait le nom, par une entreprise sans expérience préalable dans la production de chars. Bien qu'il ait été condamné comme inadapté et qu'il ait été plus d'une fois prévu d'être remplacé par une meilleure conception, cela ne s'est jamais produit. Il est resté en production et s'est finalement avéré efficace car, bien que lent et bruyant, il a été constaté qu'il avait une capacité de franchissement supérieure et un blindage frontal plus épais que le célèbre Tigre allemand. Sa classification en tant que char d'infanterie a été largement critiquée, bien que récemment un ou deux auteurs, notamment américains, semblent avoir révisé leurs points de vue à ce sujet et même le maréchal Montgomery, qui prônait un char universel pour remplir tous les rôles, a trouvé le Churchill un char utile à de nombreuses reprises, en particulier compte tenu de sa capacité à encaisser les coups. | Prix régulier
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